武九客专大冶北至阳新段

建设单位 湖北城际铁路公司
项目功能类别 新线普速铁路 正线建筑里程 69.124 km
设计单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 施工图审核单位 中铁第二勘察设计院集团有限公司
工程概况 大冶北至阳新铁路正线:从武黄城际铁路大冶北站引出(DK92+000),于既有武九铁路东侧跨大冶湖,行至大箕铺镇并行既有铁路前行,过小箕铺后与既有铁路分开,至白沙镇新建白沙站(DK111+850),出站后线路再次上跨既有武九铁路并行其南侧前行,上跨316省道后,于既有阳新车站对侧并站设客专场(DK128+310),出站后相继上跨北湖、既有武九铁路、富水河、朱家叉湖,穿石马寨隧道后,再次上跨既有武九铁路和316省道,从枫林镇南侧前行上跨杭瑞高速公路后止于湖北阳新枫林镇羊险村北侧与江西省交界处(DK160+180),正线长69.124km。其中正线桥梁长36.456km、隧道长10.424 km,桥隧比为67.82%。 共设4个车站,为大冶北站、白沙站、阳新站、枫林站,其中白沙、枫林为新建车站,大冶北、阳新为改扩建车站。






阶段类型 文号 技术标准 投资 总工期 附件
项目建议书 铁计函【2010】969号 1. 铁路等级:客运专线 2. 正线数目:双线 3. 速度目标值:200公里/小时 4. 限制坡度:20‰ 5. 正线间距:4.6米 6. 最小曲线半径:5000米 7. 牵引类型:电力 8. 到发线有效长度:650米 9. 列车类型动车组:电动车组 77亿 36个月
可研批复 铁计函【2011】11号 1. 铁路等级:客运专线 2. 正线数目:双线 3. 速度目标值:200公里/小时 4. 限制坡度:20‰ 5. 正线间距:4.6米 6. 最小曲线半径:5000米 7. 牵引类型:电力 8. 到发线有效长度:650米 9. 列车类型动车组:电动车组 86.1亿 36个月
初设批复 铁总办函【2014】669号 1. 铁路等级:客运专线 2. 正线数目:双线 3. 速度目标值:250公里/小时 4. 限制坡度:20‰ 5. 正线间距:4.6米 6. 最小曲线半径:一般3500米,困难3000米 7. 牵引类型:电力 8. 到发线有效长度:650米 9. 列车类型动车组:电动车组 73.83亿 36个月
开工时间 2014-11-01 竣工验收时间 2017-10-31



标段序号 标段起点 标段终点 线路长度(千米) 参建单位
设计单位 施工单位 监理单位
一、土建工程
DYJL 兰州交大工程咨询有限责任公司
DYSG-1 中铁十一局集团有限公司
DYSG-2 中铁十八局集团有限公司
DYSG-3 中铁七局集团有限公司
二、四电及站后工程