云南国际铁路通道新建蒙自至河口铁路

建设单位 滇南铁路有限责任公司
项目功能类别 新线普速铁路 正线建筑里程 141.442 km
设计单位 中国中铁二院工程集团有限责任公司 施工图审核单位 武汉铁四院工程咨询有限公司
工程概况 新建云南蒙自至河口铁路位于云南省南部红河哈尼族彝族自治州,纵跨蒙自、屏边、河口三县,是规划建设的云南国际铁路通道(泛亚铁路)东线的重要组成部分。北起昆河线在建玉蒙段的蒙自北站,途经著名“凉都”屏边县,南至滇南明珠、边境开放城市、国家级口岸—河口,并通过套轨铁路与越南铁路网相连,形成云南省出境的国际铁路通道。正线设计起点为玉蒙线设计终点D1K144+900=DK1+000,正线设计终点为新建河口北站出站端DK142+440,正线设计终点与既有河口站间以联络线接通,全长141.442Km。近期开通蒙自北、长桥海、蒙自、朗常寨、新现、屏边、莲花滩、瑶山、马度白、河口北、河口11个车站,远期开通沙田坝、五道河、小岔河3个车站。
全线路基累计33.645Km,占正线总长度的23.5%;桥梁36座,累计长度12.524Km,占正线总长的8.7% (其中特大桥三线2座,特大桥单线4座,大中桥三线3座,大中桥双线3座,大中桥单线21座,小桥14座),涵洞4692.92横延米;隧道及明洞32座,累计长度97.165Km,占正线总长的67.8%(其中最长隧道屏边隧道10.381Km)。






阶段类型 文号 技术标准 投资 总工期 附件
项目建议书 发改交运[2007]3163号 蒙自至河口铁路国铁Ⅰ级,蒙自北至开远支线国铁Ⅱ级;单线。 79亿
可研批复 发改基础[2008]3316号 1.线路等级:国铁Ⅰ级;
2.正线数目:单线;
3.限制坡度:12‰,加力坡24‰;
4.最小曲线半径:1200m;
5.到发线有效长度:650m,预留850m;
6.牵引种类:电力;
7.闭塞方式:自动站间闭塞。
83.4亿 48个月
初设批复 铁鉴函[2008]1548号 1.线路等级:国铁Ⅰ级;
2.正线数目:单线;
3.限制坡度:12‰,加力坡24‰;
4.最小曲线半径:1200m;
5.到发线有效长度:650m,预留850m;
6.牵引种类:电力;
7.闭塞方式:自动站间闭塞。
69.2987亿 48个月
开工时间 2009-07-01 竣工验收时间 2014-12-30



标段序号 标段起点 标段终点 线路长度(千米) 参建单位
设计单位 施工单位 监理单位
一、土建工程
站前一标 DK1+000 DIK72+080 71.08 中铁二院工程集团有限责任公司 中铁一局集团有限公司 云南铁路工程监理有限责任公司
站前二标 DIK72+080 DK142+440 70.36 中铁二院工程集团有限责任公司 中铁五局集团有限公司 云南铁路工程监理有限责任公司
二、四电及站后工程