广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程

建设单位 南宁铁路局沿海铁路扩能改造工程建设指挥部
项目功能类别 新线高速铁路 正线建筑里程 99.474 km
设计单位 中国中铁二院工程集团有限责任公司 施工图审核单位 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司
工程概况 广西沿海铁路,位于北部湾地区,其中钦州北至北海段属于广西沿海铁路重要组成部分,为北部湾地区主要铁路运输线,北接在建钦州北站,经钦州市的钦南区,北海市的合浦县、银海区、海城区,止于北海站,正线长度99.474Km。
钦州北至合浦段新建双线、保留既有线,形成三线模式;合浦至北海段增建第二线。本线新建铁路除引入钦州、北海地区部分路段限速外,其余地段设计行车速度均为250Km/h。北海至北海港前站段现状电化,作为本线货运系统的延伸线。
全线设钦州东、大马、合浦、北海和北海港前站5个车站,大马为越行站,钦州东、合浦、北海和北海港前站为中间站,钦州东客车场、大马站为新建,钦州东货车场、合浦、北海和北海港前站为改建。
项目于2010.3.1开工建设。






阶段类型 文号 技术标准 投资 总工期 附件
项目建议书 铁计函 [2009]540号 1.铁路等级:I级;
2.正线数目:双线;
3.旅客列车设计行车速度:200Km/h;
4.最小曲线半径一般地段:3500m,困难地段2800m;
5.限制坡度:6‰;
6.牵引类型:电力牵引;
7.到发线有效长度:850m;
8.闭塞方式:自动闭塞。
74亿 30个月
可研批复 铁计函 [2009]792号 1.铁路等级:I级;
2.正线数目:双线;
3.旅客列车设计行车速度:250Km/h;
4.最小曲线半径一般地段:4500m;
5.限制坡度:6‰;
6.牵引类型:电力牵引;
7.到发线有效长度:850m;
8.闭塞方式:自动闭塞。
80.1亿 36个月
初设批复 铁鉴函 [2009]1792号 1.铁路等级:I级;
2.正线数目:双线;
3.旅客列车设计行车速度:250Km/h;
4.最小曲线半径:4500m,引入钦州北、北海地区根据运营需要合理选定;
5.限制坡度:6‰;
6.机车类型:客车,动车组SS9;货机HXD型;
7.牵引质量:4000t;
8.牵引类型:电力牵引;
9.到发线有效长度:850m;
10.闭塞方式:自动闭塞。
69.92亿 36个月
开工时间 2010-03-01 竣工验收时间 2013-12-31



标段序号 标段起点 标段终点 线路长度(千米) 参建单位
设计单位 施工单位 监理单位
一、土建工程
QB标 DK0+000 QK98+400 99.474 中铁二院工程集团有限责任公司 中铁二局集团电务工程股份有限公司 北京铁城建设监理有限责任公司
二、四电及站后工程
QB站后标 DK0+000 QK98+400 99.474 中铁二院工程集团有限责任公司 中国铁建电气化局集团有限公司 北京铁城建设监理有限责任公司