广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程

建设单位 南宁铁路局沿海铁路扩能改造工程建设指挥部
项目功能类别 新线高速铁路 正线建筑里程 61.936 km
设计单位 中国中铁二院工程集团有限责任公司 施工图审核单位 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司
工程概况 广西沿海铁路扩能改造工程钦州北站(不含)至防城港站(含),正线长度61.936Km,设钦州站、防城港北站及防城港站3个车站,速度目标值250Km/h,其中防城港北至防城港为增建二线,速度目标值120Km/h,采用电力牵引,自动闭塞,列控方式采用CTCS-2。项目于2010.4.1开工建设。






阶段类型 文号 技术标准 投资 总工期 附件
项目建议书 铁计函 [2009]539号 1.铁路等级:I级;
2.正线数目:双线;
3.旅客列车设计行车速度:200Km/h;
4.最小曲线半径一般地段:3500m,困难地段2800m;
5.限制坡度:6‰;
6.牵引类型:电力牵引;
7.到发线有效长度:850m;
8.闭塞方式:自动闭塞。
47亿 30个月
可研批复 铁计函 [2009]791号 1.铁路等级:I级;
2.正线数目:双线;
3.旅客列车设计行车速度:250Km/h;
4.最小曲线半径一般地段:4500m,引入钦州北、防城港地区根据运营需要合理选定;
5.限制坡度:6‰;
6.牵引类型:电力牵引;
7.到发线有效长度:850m;
8.闭塞方式:自动闭塞。
49.9亿 36个月
初设批复 铁鉴函[2009]1791号 1.铁路等级:I级;
2.正线数目:双线;
3.旅客列车设计行车速度:250Km/h;
4.最小曲线半径:4500m,引入钦州北、防城港地区根据运营需要合理选定;
5.限制坡度:6‰;
6.机车类型:客车,动车组SS9;货机HXD型;
7.牵引质量:4000t;
8.牵引类型:电力牵引;
9.到发线有效长度:850m;
10.闭塞方式:自动闭塞。
43.2亿 36个月
开工时间 2010-04-01 竣工验收时间 2013-11-30



标段序号 标段起点 标段终点 线路长度(千米) 参建单位
设计单位 施工单位 监理单位
一、土建工程
QF1标 DK0+000 DK23+562 23.562 中铁二院工程集团有限责任公司 中铁三局集团有限公司 河南长城铁路工程建设咨询有限公司
QF2标 DK23+562 K172+000 38.374 中铁二院工程集团有限责任公司 中铁十六局集团有限公司 河南长城铁路工程建设咨询有限公司
二、四电及站后工程
QF站后标 DK0+000 K172+000 61.936 中铁二院工程集团有限责任公司 中国铁建电气化局集团有限公司 河南长城铁路工程建设咨询有限公司