广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程

建设单位 南宁铁路局沿海铁路扩能改造工程建设指挥部
项目功能类别 新线高速铁路 正线建筑里程 98.793 km
设计单位 中国中铁二院工程集团有限责任公司 施工图审核单位 中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司
工程概况 广西沿海铁路,位于北部湾地区,其中南宁~钦州段属于广西沿海铁路重要组成部分,为北部湾地区主要铁路运输通道,也是广西及西南地区重要的出海通道。线路北接拟建柳南客专南宁东站,出站后折向南,沿南北高速公路东侧南行,跨越三岸互通、邕江后设五象、大塘站,以总长6984m隧道穿花甲山,在小董镇附近设小董西站,跨既有南防线后在马皇站西侧设钦州北站。沿线经南宁市的青秀、邕宁、良庆区三城区、钦州市钦北区,至钦州北站引入北部湾地区,正线长度98.793Km。
全线设五象南、大塘、小董西及钦州北4个车站,均为新建越行站。
项目于2009.8.1开工建设。






阶段类型 文号 技术标准 投资 总工期 附件
项目建议书 铁计函 [2009]1140号 1.铁路等级:Ⅰ级;
2.正线数目:双线;
3.旅客列车设计行车速度:200Km/h;
4.最小曲线半径:一般地段3500m,困难地段2800m;
5.限制坡度:6‰;
6.牵引类型:电力;
7.到发线有效长度:850m;
8.闭塞方式:自动闭塞。
107亿 36个月
可研批复 铁计函[2008]1458号 1.铁路等级:Ⅰ级;
2.正线数目:双线;
3.旅客列车设计行车速度:200Km/h;
4.最小曲线半径:一般地段3500m,枢纽内可降低;
5.限制坡度:6‰;
6.牵引类型:电力;
7.到发线有效长度:850m;
8.闭塞方式:自动闭塞。
97.6亿 36个月
初设批复 铁鉴函 [2009]685号 1.铁路等级:Ⅰ级;
2.正线数目:双线;
3.旅客列车设计行车速度:250Km/h;
4.最小曲线半径:4500m;
5.限制坡度:6‰;
6.牵引类型:电力;
7.机车类型:客车,动车组、SS9;货车,暂定交流传动机车;
8.牵引质量:4000t;
9.到发线有效长度:850m;
10.闭塞方式:自动闭塞;
11.建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求。
93.28亿 36个月
开工时间 2009-08-01 竣工验收时间 2013-11-30



标段序号 标段起点 标段终点 线路长度(千米) 参建单位
设计单位 施工单位 监理单位
一、土建工程
NQ1标 D2K0+400 DK63+966 63.693 中铁二院工程集团有限责任公司 中铁十九局集团有限公司 北京铁研建设监理有限责任公司
NQ2标 DK63+966 DK99+000 35.1 中铁二院工程集团有限责任公司 中交第一公路工程局有限公司 河南长城铁路工程建设咨询有限公司
二、四电及站后工程
NQ站后标 D2K0+400 DK99+000 98.793 中铁二院工程集团有限责任公司 中国铁建电气化局集团有限公司 北京铁研建设监理有限责任公司、河南长城铁路工程建设咨询有限公司