新建合肥至福州铁路闽赣段

建设单位 京福闽赣铁路客运专线有限公司
项目功能类别 客运专线 正线建筑里程 466.8 km
设计单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 施工图审核单位 中铁二院工程集团有限责任公司
工程概况 合肥至福州铁路闽赣段全长466.8Km(皖赣省界DK343+180~福州站DK812+640),其中江西省境内183.2Km、福建省境内283.6Km。闽赣境内有区间正线桥梁324座148.4Km,隧道159.5座274.1Km,桥隧总长422.5Km,桥隧占线路总长的90.5%。闽赣境内共设11个车站,其中江西省境内有婺源、德兴、上饶、五府山4个站,福建省境内设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个站。在上饶地区修建上饶车站合福铁路与杭长客专的东南、西南联络线,线路全长17.59Km。合福铁路闽赣段项目于2010.9.30开工建设。






阶段类型 文号 技术标准 投资 总工期 附件
项目建议书 发改基础[2009]1936号 1.铁路等级:Ⅰ级;
2.正线数目:双线。
1007.1亿 (合福铁路全线)
可研批复 发改基础[2009]3051号 1.铁路等级:客运专线;
2.正线数目:双线;
3.速度目标值:250Km/h;
4.最小曲线半径:4000m;
5.牵引种类:电力;
6.到发线有效长:650m;
7.限制坡度:20‰;
8.列车运行方式:自动控制;
9.行车指挥方式:综合调度集中。
1058.4亿 (合福铁路全线) 54个月
初设批复 铁鉴函[2010]189号 1.铁路等级:客运专线;
2.正线数目:双线;
3.最大坡度:20‰;
4.最小曲线半径:4000m;
5.到发线有效长:650m;
6.牵引种类:电力;
7.机车类型:动车组;
8.列车运行控制方式:自动控制;
9.行车指挥方式:综合调度集中。
562.27亿 (闽赣段) 54个月
开工时间 2010-09-30 竣工验收时间



标段序号 标段起点 标段终点 线路长度(千米) 参建单位
设计单位 施工单位 监理单位
一、土建工程
HFMG-1 DK343+180 DK438+ 883.24 95.026 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁十一局集团有限公司 北京中铁诚业工程建设监理有限公司、莫特麦克唐纳咨询(北京)有限公司
HFMG-2 DK438+ 883.24 DK468+ 553.99 29.47 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中交第一航务工程局有限公司 铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司、德国沃森工程技术(北京)有限公司
HFMG-3 DK472+ 905.45 DK528+450 54.372 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁十九局集团有限公司 铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司、德国沃森工程技术(北京)有限公司
HFMG-4 DK528+450 DK578+027 49.577 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁二十四局集团有限公司 中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司、德国PEC+S集团公司
HFMG-5 DK578+027 DK630+ 331.95 51.976 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁一局集团有限公司 中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司、德国PEC+S集团公司
HFMG-6 DK630+ 331.95 DK681+995 51.663 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁隧道集团有限公司 北京中铁诚业工程建设监理有限公司、莫特麦克唐纳咨询(北京)有限公司
HFMG-7 DK681+995 DK741+245 59.322 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁十七局集团有限公司 北京中铁诚业工程建设监理有限公司、莫特麦克唐纳咨询(北京)有限公司
HFMG-8 DK741+245 DK812+640 71.067 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁二局股份有限公司 上海先行建设监理有限公司、贝利(北京)咨询有限公司
HFWT DK468+ 553.99 DK472+ 905.45 正线4.351 联络线 17.59 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁二十四局集团有限公司 南昌华路建设咨询监理有限公司
二、四电及站后工程